金晋哲在片中说，“他是恐惧的，从2014年巡视结束了之后，10月份把他一个关联人抓了之后，他晚上都靠安眠药才能入睡。他还是非常担心的，所以他就想方设法地去接触这些纪检干部，去拉拢腐蚀这些人。”为了解大学毕业生的求职方向，本报社会版联合人民日报微博，推出在线调查。不料，5月5日，他收到了玛莎拉蒂中国发来的一封挂号信《有关车辆安全性的重要警示》，主题为召回活动——关于玛莎拉蒂莱凡特车辆发动机控制模块软件的升级。郭先生说，收到信后的几天，他通过电话通知了一直与他对接的销售人员蔡舸。中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方在自己的领土上开展建设活动，部署必要的防卫设施，是主权国家的正当权利，是坚定捍卫国家主权安全、维护地区和平稳定的必要举措，与“军事化”完全无关。美方无权对此说三道四。

有岛内学者则认为，吴敦义个性谨慎，这种说法至少象征国民党在检讨目前的两岸论述，“他在发出试探球”。中国文化大学政治系主任杨泰顺称，吴的论述是一个正确方向，“这个信号不应该被疏忽”。他认为，以吴敦义政坛老手的身份，如没有一套完整说法，不会放出这样的信息，毕竟他不是容易失言的政治人物。杨泰顺称，国民党在2014年和2016年败选，当时被指责的诸多理由之一就是马英九“不统、不独、不武”，被不少支持者认为不够明确。吴敦义的谈话是借由提到过去时空背景，带出调整论述立场的可能，“他应该是经过评估当前两岸形势后才决定讲这个话，希望国民党持续扮演两岸和缓的角色”。中国文化大学陆研所所长庞建国认为，吴敦义在两岸论述上一直比较保守，难免让有些人产生误解。不过，即便吴敦义和马英九都讲“九二共识、一中各表”，但在一些人听来感觉也有差异，因为吴“本土蓝”的身份，而他当前的论述是对两岸关系做出更积极的表述方式，不但向大陆表达立场，也试图化解那些说他“独台”或“华独”的攻击。读者最关心的，首先是重新设计的海外驻军胸标和相应臂章长什么样子，用图说话。受害车主要么是在变道，要么是在转弯，嫌疑人会利用受害者没有完全进入自己车道的时机，故意发生碰撞，如果有监控不及时或不清晰的话，事故现场呈现的就是出租车在本车道，而受害者的车辆正在跨线或者是压线。最后，评论批道，NCC没收“中广”二个频道，才遭“台北高等行政法院”打脸败诉。如今在于法无据的情况下，NCC又把政治黑手掐向大爱电视台，其跋扈滥权，大有向“党产会“看齐之势。台湾在蔡英文上台后，“经济与社会都必须为政治牺牲。”“在民进党统治下，人民也没有不说话的自由。”

对此，林清波答复询问者，学校没有倡导、鼓励，只是满足学生需求、写推荐信，反问“在台湾民粹氛围压缩教育专业和清纯氛围下，能说什么？”但在这一案例中，Uber公司方面认为，公司的系统经过了一些调整，以致于对这类物体的反应减少，目的是减少误报。Uber会其调整系统也有原因：该公司正在试图开发一款适合乘坐的自动驾驶车辆。相比之下，谷歌系的Waymo和通用汽车的Cruise自动驾驶车辆常常在没有任何威胁的情况下突然刹车，这往往是车辆对周边环境障碍物的误报。