说到路网建设问题，一位专家提到停车问题，“停车位不足是城市病，也是城市发展在面临汽车工业时代的阵痛，停车位建设不足，而且配建需要一定周期，势必会把停车问题暴露在城市道路上——占道停车，加剧城市静态交通与动态交通争抢道路资源的冲突，从而让交通拥堵更加恶化。”专家说，此前就听说西安市要建设统一的城市停车信息平台，但是进展缓慢，“现有的停车位不能充分共享使用，那就等同于停车位的缺口更大，这对政府决策制订和行政管理手段都是一种考验，最起码应该实现现有停车资源的共享共用，与停车位建设齐头并进。”华商报记者李小博再说争议多多的吴茂昆，先不提他在担任东华大学校长任内一年请假160多天、疑似大陆许多研究机构当顾问（当初到底赚了多少人民币？大陆相关研究机构是不是说明一下呢？）、当面力挺太阳花、宣扬“两国论”（反正现在是言必称“中国”）、最近还被爆出窃取东华大学的专利用来在美国和大陆申请专利等等，这些争议若放在其他人身上，已经够下台几百次了。他这句“学术没有真正的民主”，这在蔡英文治下只能靠“民主成功学”洗脑台湾民众、强化对抗大陆信念的氛围下显得就十分政治不正确了。那他会下台吗？至少看起来吴茂昆的位置是很稳固的，毕竟会愿意在这种时刻抗下巨大压力来完成卡“管”的最后一脚，蔡英文当局一定是要力保的，要是他再走了，接下来的烂摊子又要由谁收拾？首先，应当看到其正面意义。我们的传统教育中，“教不严，师之惰”、“严师出高徒”等说法，都表达了对惩戒的肯定。确实，惩戒能起到一定的育人作用，但也有可能向学生灌输绝对服从、否定质疑等与现代教育与文明不符的思想，其负面作用不容忽视。更关键的是，很多时候，惩戒与体罚的界线十分模糊。不少人在读书时代都遭受过以惩戒为名的体罚，轻则丧失了学习兴趣，过早结束求学生涯，重则留下了难以磨灭的心理阴影，影响其性格与个人发展。也因此，我国早就明令禁止教师对学生实施体罚，这是一切文明社会的通行做法，也应当坚定贯彻下去。

美国前驻台首席代表威廉·斯坦顿当天对英国《金融时报》说，台湾所谓“外交盟友”的流失“从来也不具有战略意义”，但它“会增加台湾的孤立感以及被世界抛弃的恐惧”。而去年增速垫底的辽宁则触底反弹，一季度的增速由去年同期的2.4%上升到5.1%，回归到合理的增长区间，增幅为2.7%，位居全国第一。

“大学自治、学术自由”是许多台湾大学教授毕生追求的价值和理念。卡“管”事件让许多平时不太对政治发言的他们也坐不住了，因为若他们现在不站出、若这一次退了，那么民进党的手会更进一步掌控大学的方方面面。他们中的许多人经历过早年台湾的威权时代，了解政党、政府把手伸到大学后对大学的影响，经过多年的努力，党政军至少从形式上退出了校园。他们并不希望经过奋斗、抗争才换得的“自由”的象牙塔再被执政党的意识形态所影响。90分钟后，陕西老乡找理由支走了小唐。这天下午，小唐又被女友带去，与“一对事业有成的夫妻”聊天，“每个人说的话都是一模一样的，像是复制粘贴一样。”