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郭先生说，车辆出现发动机存在缺陷，当然要4S店人员解释清楚到底怎么回事，不过对方一直没有理他。去年7月5日，他再次就发动机问题在微信上与销售人员沟通，对方依然没有回应。去年8月29日，他向销售人员发送了一张玛莎拉蒂的召回函截图，对方也没有回应。但面对三个版本广告中产品是同一个批准文号质疑，苏爱民又称，“这可能不是（同）一个经销商，那个（飘宣）有人（消费者）投诉到我们当地工商局，我就向工商局申请责令他们停掉了”。

上海浦东新区新闻办相关负责人向媒体回复称，有关部门正在对此事进行调查，但目前还没有官方结论，若有结果将适时向公众或媒体披露。记者请唐尧出示收到召回通知的时间记录和升级发动机模块的记录，他表示需要有当事人双方律师在场的情况下方能出示。他继续表示，生产厂家对车辆的召回不是因为车辆质量缺陷被依法强制“召回”，而是生产商对用户负责，加强“防护墙”保护措施的自觉行为。基于以上理由，该公司根据《汽车销售合同》违约责任第二项，预付款抵作违约金，于去年9月14日通知郭先生解除合同。三是部分毕业生就业观念仍存偏差。部分家长与毕业生仍不能适应就业形势，趋向大城市、体制内就业意识较为强烈，片面追求所谓的“体面就业”，不愿到基层、到小微企业就业。

昨天，长江下游地区出现了大范围的阵雨和雷雨天气，一些地方出现暴雨和大暴雨。为什么要热衷于“拜码头”？因为在过去一段时期，在某些地方，拜了“码头”就是入了“帮”，不但有了“人身依附”、得到庇护，更有了“仕途前景”，入了升官晋阶的“快车道”，而那些不入伙即“不明事理”的“独立大队”，任你德才勤绩，不总是搁在一边、坐十年冷板凳吗？所以拜了“码头”的，才是“自己人”，才能得到“重用”。正是因为这个一荣俱荣，所以“码头”上就有严格的“行规”，团伙之人，不但要讲“义气”，利益均沾，还要讲“骨气”，遇到“风浪”要攻守同盟，联手互保，碰到“难关”要挺身而扛，共渡时艰，尤其是一人“进去”之时，更要咬紧牙关，不吐一字，在“里面”的表现，成为“码头”考察你有没有“义”字的“试金石”。如果是条“汉子”，“出来”后自有“照应”，假如你“喷”了，牵涉到了“码头”上的“兄弟”尤其是“老大”，将来就“没有饭吃”。除了在国务院任职之外，丁学东大多数时间都从事财政金融工作，曾任财政部副部长、中投公司董事长。