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choi tai xiu online据介绍，目前在中国，窄体客机的外籍机长最难招，收入也更可观。东航已明确表示，目前不招宽体机的外籍机长。“现在最难招的是737，我们现在东航最缺的也是737的飞行员。如果我要招737的飞行员，737飞行员如果实在没有的话，他如果是飞757的机长，那我们就可以把他转过来，转的话我们要付出一点训练上的成本。”记者注意到，在国有企业工资的内部分配上，《意见》也颇多着墨。其中明确提出，那些处在生产一线、以及拥有高技术的员工将是涨薪的主要方向。同时，还要调整不合理过高收入。

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