第三类所谓的威胁，是“灰色地带”竞争。“灰色地带”是指介于战争与和平间的竞争与冲突，之所以称之为“灰色”，是由于其有以下三大特点：冲突性质的模糊、参与行为体的不透明、相关政策与法律框架的不确定。美国将中国的海上维权行动，界定为新的“灰色地带”挑战，从而渲染所谓的中国海上扩张。大陆扛得起贸易战，台湾有没有补上这一刀，其实是影响不了大局的，大陆一样能继续高速发展。之所以感到“特别痛”，因为这一刀是同胞兄弟捅过来的，而且是在“生命交关”的时候。捅刀过去等于斩断与大陆市场的联系，大陆若要反击易如反掌；蔡当局动手之前有没有先想好后果？几天前，在新区的一个楼盘里，郑光亲眼见证了一位外地人一次性购买三套房产，其中一套全款购买，两套贷款购买。“外地人在丹东新区买房，几乎都是以投资为目的，极少会用于自住。推涨了新区房价的同时，也提高了丹东本地人在新区购房的成本。”郑光说，“就我个人而言，真不希望有大量的外地人来丹东新区买房，虽然这不是我能决定的。”

亡羊而补牢,未为迟也。针对高铁闹事者，铁路部门虽已出台“限行令”，但有必要提升违“限”成本。例如可以将“禁乘”提升至一年，甚至是更长时间，也可以经济、征信手段二者兼施，细化责任等级，扩大惩治范围，使不文明“老赖”不敢逾越公共安全这块“雷池”。相关部门也应加强对民众文明意识的引导，深入研究对提高民众文明意识认可度高、效果明显的方法和途径。对反面教材要给予及时批评指正，对正能量当事人给予鼓励奖赏，以此形成惩恶扬善氛围。值得每位中国人自豪的是：这项关键技术的突破，完全是中国自主研发取得的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准！从长远看，朝鲜半岛无核化的大方向依然具有很强的“不可逆性”，这也是今年朝核问题相关各方能够走到一起进行磋商和谈判的基础。毕竟，这关系到一种更不可逆也不应被逆转的未来，那就是一个主权国家与世界发展接轨而非脱轨而去的趋势，以及朝鲜半岛乃至整个东北亚地区的和平、安全与繁荣。

记者从中国铁路总公司获悉，今天是“五一”小长假的最后一天，全国铁路迎来返程高峰，预计发送旅客1403万人次，加开列车810列。各地铁路部门科学组织运力，推出多种特色专列和服务措施，努力满足探亲、出游等不同人群的出行需求，提升旅客出行获得感。他曾说，“大家知道我是医生出身，医生有两个特点，第一个特点是医生眼睛里看到的都是病，都是问题，因此我平时讲问题比较多，而且表达的方式比较直接，希望不要介意。第二个特点是逻辑思维，先搞清楚是什么病，再研究开什么药，还要进一步想想怎么让病人不再生病，用时髦的话来说就是‘问题导向’”。